Консольные вороты

Принципиальную схему откатных ворот с нижним расположением консоли можно посмотреть на рисунке.

Схема откатных ворот с нижней консолью

На рынке предлагается несколько типов ограждений с раздвижным полотном. Они отличаются конструктивным исполнением, достоинствами и недостатками. Выбирая подходящий вариант, учитывайте следующие параметры:

Рельсовые модели выделяются простым устройством и долговечностью. Движущийся механизм перемещается по рельсу, который закреплен в почве по линии проема. Основное полотно направлено в сторону приваренных роликов.

Простой монтаж и надежность делают разновидность популярной среди владельцев дачных домов и загородных усадеб.

К основным достоинствам рельсовых моделей относят:

Несмотря на некоторые недостатки откатных ворот со средней балкой, современное поколение отдает предпочтение этой конструкции. Ведь плюсов насчитывается гораздо больше, нежели минусов. Первое преимущество – как внизу, так и вверху проема отсутствует направляющая. При этом автомобиль сможет заехать любых габаритов и высоты.

Схематическое изображение конструкции ворот

Движение конструкции осуществляется при помощи жестких профилированных направляющих, другими словами, балка, которая крепится к основе ворот. Направляющая движется по специальной роликовой откатной тележке, которая плотно прилегает к фундаменту из бетона.

В основе таких конструкций лежит консоль. Это рельс, швеллер или иное металлическое изделие достаточной длины, которое удерживает створку ворот в процессе их выдвижения или закрытия. Консоль еще называют направляющей балкой. Створка таких конструкций перемещается по фундаменту ворот, не касаясь земли. Длина самой створки должна быть длиннее проема на половину его длины. Это необходимо для уравновешивания веса створки.

Труба из профиля, как основной материал для создания ворот, востребована, популярна и часто используется благодаря следующим достоинствам:

Но наряду с плюсами есть и недостатки:

У многих закладной элемент вызывает много вопросов, так как непонятна форма и размеры этой закладной детали и все начинают искать её чертеж. Чертеж Вам не понадобится. Смысл этого элемента лишь в том, чтобы на бетонном основании подготовить некую основу для последующего монтажа роликов и привода ворот при помощи электросварки. Исходя из этого, форма вообще не имеет значения, размеры могут варьироваться. Под закладную берется швеллер № 10, 12,14, 16, 20. Чем массивнее откатные ворота — тем более мощный швеллер. Закладная должна стоять прямо на линии движения полотна будущих ворот, площадка под двигатель смещена от этой линии внутрь двора.

Но очень часто после монтажа непосредственно всей конструкции, у вас может возникнуть вопрос: как отрегулировать ворота Doorhan с электроприводом? Выполнить регулировку секционных ворот Дорхан (Doorhan) самостоятельно достаточно просто, нужно следовать только нашей инструкции.

Если вас интересует, как натянуть трос (цепь) на гаражных больших воротах производства Дорхан или другой аналогичной фирмы, следуйте инструкции:

В большинстве случаев при проектировании гаражей, а в частности проема для въезда автомобилей учитывается перспектива установки гаражных ворот и, соответственно, выдерживаются необходимые боковые расстояния и размер перемычки (расстояние от потолка до верхнего края проема). Нередко мы сталкиваемся с проблемой установки ворот в те помещения, которые изначально для этого не предназначались или были неверно спроектированы. Иногда на проеме совершенно отсутствуют так называемые заплечники и перемычка. Такие гаражи напоминают туннель и чаще всего встречаются в таунхаусах, где из-за необходимости экономии места пытаются на единицу площади уместить всё и сразу, забывая про важные детали.

Секционные системы ворот активно приходят на смену распашным моделям, благодаря выгодным конструкционным особенностям. Воротные полотна состоят из горизонтальных секций, изготовленных по принципу сэндвич-панелей. Такие модули соединены специальными петлями в подвижные узлы. У секций может быть разная ширина, количество варьируется от двух до восьми штук.

Открывание сопровождается скольжением полотна по направляющим рейкам вверх и сдвижением назад параллельно потолку. Часто конструкция оборудована автоматикой, избавляющей от необходимости прилагать физические усилия.

Этот тип ворот представляет собой цельный щит, закрывающий весь проем гаража. Благодаря установленному металлическому каркасу створку можно расположить параллельно потолку под углом 90 градусов от исходного положения.

Каркас рамы является основной частью ворот, поэтому он изготовлен из стали. Ворота изготовлены из такого же металла. Для удобства использования они оснащены электроприводом. Это позволяет управлять ими, не выходя из машины.

Хотя это более надежная конструкция, чем предыдущие варианты, но, как и все, она имеет свои положительные и отрицательные свойства.

К преимуществам можно отнести следующие критерии:

Наша компания осуществляет изготовление и продажу секционных промышленных ворот, которые предназначены для монтажа на въезды складских помещений, производственных цехов, крупных логистических центров, автомоек, мастерских по ремонту грузовых автомобилей и т. д.

Мы собираем полностью готовые к эксплуатации конструкции из комплектующих известных мировых марок: DoorHan, Alutech, Hormann. Нашим клиентам доступны типовые ограждения, созданные по стандартным размерам и индивидуальным проектам, которые изготавливаются по параметрам, предоставленным заказчиком.

Секционные промышленные DoorHan

Какого-то определённого стандарта нет, у каждого производителя он свой. Но каждая марка автомобилей имеет важный параметр – минимальный радиус поворота. У малолитражек, обычных легковых и машин повышенной проходимости, он в пределах 5-6 м, грузовиков и седельных тягачей – от 6 м и более.

Поэтому, чем уже полоса проезжей части напротив дома, тем шире для комфортной езды потребуется пространство – чтоб иметь возможность просто свернуть с дороги и сходу заехать во двор.

Один из главных факторов, влияющих на размер ворот,- тип транспорта, выезжающего на территорию участка. Ведь чем больше габариты въезжающего автомобиля, тем большего размера необходим проем для него. Стоит учитывать, что при строительстве крупногабаритная техника будет заезжать чаще обычного.

Не последнюю роль для комфортного въезда автотранспорта играет угол заезда и обеспечение безопасности движения по дороге для других машин. Например, подъезд к участку может быть затруднен из-за узкой проезжей части, проходящей перед участком широкополосной трассы со сложной разметкой и малым радиусом поворота, растущего дерева или других механических помех. Если запаса свободного пространства мало, то необходимо учесть не менее 1–1,3 метра на разворот даже при условии выбора ворот откатного типа.

Основными параметрами створки откатных ворот являются ее длина, масса и высота.

Длина зависит от того, какой будет ширина проезда – створка должна быть больше в 1,5 раза.

Например, если проезд имеет ширину 3,0 м,

то створка должна быть не менее 4,5 м.

Это связано с тем, что роликовые опоры, по которым двигается створка и которые ее удерживают, находятся в стороне от столба ворот.

Роликовые опоры заведены в направляющий рельс, в результате чего створка становится консолью

и перемещается, не касаясь поверхности проезда.

Из выше написанного следует, что соотношение ширины проезда и длины створки 1:1,5. То есть створка всегда должна быть больше на половину ширины проезда.

Нет такой вещи, как универсальная ширина распашных ворот, это фундаментально индивидуальная величина, которую подбирают под конкретные требования, условия эксплуатации, под габариты автомобиля, который будет ежедневно заезжать во двор и выезжать из него. Поэтому имеет смысл заказывать ворота и калитки одновременно с установкой ограждения — по персональным замерам.

На что нужно обратить внимание:

Ширина автомобиля.

Отвечая на вопрос, какая должна быть ширина въездных ворот на участок, хочется отметить, что ворота могут отличаться не только размерами, но и видом конструкции. Они делятся на откатные и распашные. Окончательный выбор – за владельцем двора. Ему потребуется сделать анализ и определиться с самым подходящим видом.

На участках с небольшим количеством свободного места, где установка распашных ворот невозможна, устанавливают откатные ворота. Их конструкция включает в себя всего одну створку, перемещающаяся вдоль ограждения. Перед установкой стоит заранее продумать защитное ограждение, которое должно полностью помещать створки ворот после их полного открытия.

Ширину откатных ворот рекомендуется делать такой, чтобы при въезде автомобиля в ворота между зеркалами заднего вида и опорными трубами ворот было расстояние не меньше 45 см. Чаще всего встречаются ворота с максимальной шириной равной 4 метра. При этом ширину створки ворот делают на 40-45 см больше проёма, чтобы избежать щели, просвечивающей дачный участок.

Стандартный противовес откатных ворот составляет 1/2 ширины проема ворот и выполняется в виде прямоугольника (или квадрата). Противовес полностью (включая внутренние «раскосины») выполняется из той же стальной профильной трубы, из которой сделана основная несущая рама каркаса: 60х30х2, 60х40х2 или 80х40х2.

Иногда противовес ставят облегченным, т. е.:

Когда стоит задача определения высоты проема, то проще всего с распашными воротами. Они должны быть на 20 см выше высоты машины. В нашем случае это: 2171+200=2392 см, с округлением 2400 см или 2,4 м. Это минимальный параметр.

Что касается максимального размера, то все будет зависеть от габаритов груза. Это стандартная величина, равная 4 м. Меньше можно, выше нельзя. Соответственно, если автомобиль «Газель» будет ставиться в гараж в груженом виде, то высота ворот должна быть 4,2 м.

Теперь ширина:

Время чтения: 9 минут

Сейчас в магазинах можно найти огромный выбор ворот в гараж и ворот для забора. Зачастую они неплохо сделаны, имеют презентабельный внешний вид и вполне справляются со своей задачей. Тем не менее, многим умельцам не дает покоя стоимость таких ворот. Она, как правило, существенно выше, чем если бы вы решили изготовить ворота самостоятельно.

Чтобы существенно сэкономить, можно изготовить ворота из профтрубы. Они прочные, недорогие и выглядят на хуже покупных. В этой статье мы делаем ворота для гаража, но эту инструкцию можно использовать и при изготовлении заборных ворот. Также мы расскажем, как правильно сваривать гаражные ворота своими руками.

7 мин.

Общие вопросы

Загородное владение или дачный участок — та собственность, которая без ограждения выглядит непривлекательной, неуютной, незаконченной. В качестве стройматериала для забора многие хозяева выбирают древесину — красивую, податливую и недорогую. Последнее достоинство очень существенно, если планируют самостоятельное строительство, поэтому деревянные ворота своими руками к такому же ограждению — логичное, простое и единственно верное решение. Базовая конструкция их несложна и понятна, однако мастеру необходимо знать, как защитить уязвимый материал, изготовить элементы сооружения, какие еще трудности могут ждать его на пути к цели.

Ворота — лицо домовладения. По их внешнему виду часто судят о финансовом благополучии хозяина и его художественном вкусе. На фоне трехэтажного особняка банально будут смотреться дешевые двери из окрашенного листового железа. А художественная ковка створок точно не нужна, если за забором прячется скромный дачный домик.

При выборе места для входной группы (ворота + калитка) обратите внимание на следующие факторы:

На данном эскизе проема откатных ворот мы видим, какие параметры нам понадобятся, чтобы сделать откатные ворота чертеж.

Проем ворот, L — это световой проем между столбами.

Ширина полотна ворот (под обшивку), L1 — готовое полотно должно полностью перекрывать проем. Как правило, его ширина = ширина светового проема +400 мм.

Общая длина ворот с несущей балкой, L2

Общая высота забора, h — обычно полотно ворот делают ниже забора, что позволяет выделить въездную группу и расширить возможность регулировок уже установленных ворот.

Когда нет возможности сделать классически распашные ворота, то можно сделать выбор в пользу откатных ворот. Причем их можно изготовить своими руками.

В сегодняшнем обзоре расскажем, как сделать своими руками практичные откатные ворота. Но не консольные, как обычно делают, а с верхним направляющим рельсом.

Да, у такой конструкции имеется один очевидный недостаток — ограничение по высоте. То есть в такой проем грузовые автомобили проехать не смогут.

Но этот недостаток можно устранить. Достаточно просто сделать верхний рельс съемным.

Дистанционное управление створками ворот намного удобнее и позволяет сэкономить немало времени. Монтаж автоматики для распашных ворот (въездных на участок, в гараж), причем своими руками, по силам любому мужчине, хоть немного понимающему в технике. Как это сделать, что учесть, если открывание производится наружу – со всем этим мы и разберемся.

Словосочетание «своими руками» не нужно понимать буквально. Тем, кто все-таки задумается об устройстве всей системы управления «с нуля», стоит посмотреть на конструктивные особенности типовых моделей приводов.