Cхема подключения распашных ворот. Что представляют собой распашные ворота на дистанционном управлении
- Cхема подключения распашных ворот. Что представляют собой распашные ворота на дистанционном управлении
- Швеллер для откатных ворот. Устройство и принцип действия откатных ворот
- Электроника для откатных ворот своими руками: схема. Привод для откатных ворот своими руками. (Фото+Видео)
- Устройство привода распашных ворот. Подготовка ворот и мест крепления
- Электрическая схема автоматических ворот. Монтаж электрических редукторов
Cхема подключения распашных ворот. Что представляют собой распашные ворота на дистанционном управлении
Работа распашной системы от дистанционного управления
Из всех типов автоматических ворот распашные – самые распространенные и наиболее привычные. Каркас их создается из жесткого профиля. Для обшивки применяются панели, которые могут быть изготовлены из дерева или металла. Можно применить и кованые решетки, но их покупку далеко не каждый может себе позволить.
Основными элементами конструкции любых распашных ворот являются:
- столбы, к которым прикрепляются створки ворот;
- сами створки (при желании, с врезной калиткой);
- петли, посредством которых осуществляется крепление;
- центральные и боковые упоры;
- ручки для более удобного открывания и закрывания;
- засов;
- электроприводы с кронштейнами.
Столбы, к которым прикреплены створки, могут быть соединены друг с другом в верхней части с помощью уголка или швеллера. Обычно это делается, когда масса створок слишком большая. Соединение не позволяет столбам расходиться в разные стороны или, наоборот, сходиться.
Открывание распашных ворот осуществляется по классической схеме: пара створок распахивается в разные стороны. Для того чтобы контролировать процессы открывания и закрывания, используются специальные рычаги. На каждой створке имеются электрические приводы, от которых с помощью рычагов передается энергия.
Открываться автоматические распашные ворота могут в обе стороны: внутрь и наружу. С точки зрения пожаробезопасности, лучше установить створки таким образом, чтобы они открывались в сторону дороги. Это поможет избежать лишних неприятностей во время возможного пожара. Кроме того, ворота, открывающиеся наружу, выглядят более красиво. Главное, заранее перед их установкой позаботиться о том, чтобы было достаточно места для их открывания.
Также возможны автоматические распашные ворота вместе с врезной или отдельно стоящей калиткой. Открыванием калитки, как и воротами, можно управлять дистанционно. Она комплектуется электромеханическим замком. Стандартные размеры калиток – 1,8*0,8 м.
Швеллер для откатных ворот. Устройство и принцип действия откатных ворот
Ворота откатного типа бывают рельсовыми и роликовыми. Последние являются более прочными и долговечными, поэтому в последнее время используют только их. Роликовый механизм легко собрать своими руками. Составляющие продаются в магазинах или изготавливаются самостоятельно.
Конструкция таких ворот может быть двойной синхронной, либо в виде моноширмы. Первая представляет собой две створки, которые раздвигаются в разные стороны. Такая система состоит из верхней балки и двух опорных фундаментов. Роликовая система отлично выдерживает вес створки. Целесообразно использовать такой механизм для ворот, высота которых превышает пару метров. Двойную синхронную систему используют для ворот в промышленных складах, гаражах для грузовых автомобилей и помещениях с высокими потолками.
Моноширма – это одностворчатая конструкция, опорой для которой служат роликовые направляющие, которые крепятся по бокам проема. Ворота отъезжают влево или вправо. Конструкцию используют при высоте ворот до 2м. Ее обычно устанавливают в частных домах и на открытых площадках.
Моноширма выполняется из следующих элементов:
- Улавливатели в виде кронштейнов в форме буквы П. Они крепятся по краям опоры сверху и снизу. Улавливатели фиксируют положение ворот. Верхний элемент не дает створке заваливаться в сторону, нижний – уменьшает нагрузку на остальную часть конструкции.
- Скоба-ограничитель фиксируется вверху опоры, удерживая створку.
- Опорный ролик фиксируется на передней стороне направляющей. Он облегчает вхождение створки ворот в нижний улавливатель, частично беря на себя тяжесть всей конструкции.
Открытые элементы ворот оснащают заглушками, которые не дают снегу попасть внутрь.
Электроника для откатных ворот своими руками: схема. Привод для откатных ворот своими руками. (Фото+Видео)
Здесь я писал об откатных воротах своими руками. Захотелось большего, а именно сделать привод для откатных ворот своими руками.
Иркутские фирмы предлагаю минимальный набор за 14 000 руб. Такая цена с подвигла меня на создание привода и автоматики своими руками.
Для начала я заказал сигналку (центральный замок) с Алиэкспресса.
Пока шла сигналка, купил в качестве привода ворот двигатель стеклоочистителя ВАЗ 2108
Коннектор привода состоит из 6 контактов. Вам нужно выделить те два провода которые отвечают непосредственно за вращение двигателя. Я эсперементировал менал подключения и в результате нашел что нужно. Что бы не сгорел двигатель когда выбудете искать нужные провода подключайте питание через предохранитель 5А. Меня он пару раз выручал)))) Также можете воспользоваться этой схемой подключения привода стеклоочистителя ВАЗ 2108.
Будьте внимательны у купленного мной привода оказались провода другого цвета пришлось искать нужные контакты эмпирическим путем.
Купил три пяти контактных реле 12v, 4 диода, предохранители.
Ниже представлены назначения контактов автомобильного реле
Ниже
Схема подключения автоматики привод для откатных ворот
Двигатель для привода ворот
Привод с концевиками (пробный вариант).
Итоговый вариант привода откатных ворот своими руками.
С лева блок управления, справа двигатель и концевики. Часто в интернете встречаются варианты с автомобильными концевиками но это не надежно. Поэтому для привода ворот я использовал промышленные концевики (концевой выключатель) по 200 руб каждый.
Электропитание откатных ворот
Так как я проживаю в сельской местности и отключение электроэнергии обычное дело было решено использовать аккумулятор и бесперебойник в качестве зарядного устройства. Такая комбинация дает хорошую автономность привода откатных ворот (работа до 2 суток). Отключения электроэнергии не страшны.
Итоговая стоимость.
Автоматика (центральный замок) 450 руб.
Двигатель привода дворников ВАЗ 2108 1500 руб.
Концевики 2 шт. 400 руб.
Мелочи по электрике ( предохранители, реле, термоусадка) 600 руб.
Цепь велосипедная Урал 3 шт. 900 руб.
ИТОГО: 3850 руб.
В итоге сэкономлено более 10 000 руб.
Устройство привода распашных ворот. Подготовка ворот и мест крепления
Укомплектовать приводом можно практически любые распашные ворота или двери, но лучше планировать установку механики заранее. Это касается монтажа надёжных креплений для привода. Они имеют вид металлических пластин с отверстиями на концах, одна из которых крепится строго перпендикулярно створке, другая располагается на столбе или заборе в таком же положении.
При установке пластины должны быть сориентированы в горизонтальной плоскости и находиться на одном уровне. Очень важно учитывать высокое тяговое усилие привода, поэтому лучший способ крепления пластины к воротам — сварка. К каменным и кирпичным столбам пластины можно закрепить металлическими анкерами, но гораздо лучше сделать закладные элементы из стали на этапе строительства.
Проще всего монтировать привод на воротах, которые открываются во внутреннюю сторону, чтобы все исполнительные устройства находились на защищённой территории. В проёме ворот должен быть проложен кабель, поэтому заранее заложите пластиковую трубу 32 мм под дорожным покрытием.
На этапе установки креплений вы определите первые основные параметры своего привода. Замерьте расстояния между центрами отверстий в креплениях, когда ворота закрыты и при их открытом состоянии. Последняя величина — длина вашего привода в сложенном положении, а разница между измеренными расстояниями — величина рабочего хода устройства.
Вы также можете измерить усилие открывания и закрывания ворот с помощью ручных пружинных весов. Тяните за крепление створки ворот в направлении противоположного крепежа, это поможет наиболее точно подобрать мощность двигателя.
Электрическая схема автоматических ворот. Монтаж электрических редукторов
При выборе автоматики следует учесть определенные факторы:
- Автоматическая система должна быть подобрана в соответствии с площадью, весом и парусностью ворот.
- Вертикально выставленные створки (для легкой и правильной их роботы).
- Сторона, в которую открывается портал (наружу или внутрь).
Автоматический электропривод лучше всего устанавливать в середине створок, но если есть необходимость, то можно снизу и сверху. Главным условием является прикрепление второго кронштейна к каркасу конструкции. Если двигатель установлен не правильно, то могут быть перекосы при его работе, что приведет к заклиниванию при работе.
Створки открываются внутрь
Такой вариант более сложен, так как при подобном открывании ставень, требования к монтажу ограничивают определенные размеры. Например, расстояние между приводом и центром петли не должно быть более 50-60 мм. Трудности могут возникнуть, если столбы изготовлены из камня или кирпича, в таких случаях петля находится посередине опоры. В таких случаях расстояние от центра петли до края столба 15-20 см, и установить электропривод на такую створку невозможно.
В большинстве случаев у портала, открывающегося внутрь, петля размещена ближе ко двору, а если столб изготовлен из металла 100*100мм (петля находится посередине, но до края столба необходимое расстояние – 50 мм). В подобных случаях специальный стальной кронштейн для электропривода приваривается к закладной или на металлическую опору.
Установка автоматики
Створки открываются наружу
Для данного типа ворот не возникают трудности при монтаже линейных приводов. При установке следует учитывать, что редукторы линейного типа сократят проем распашной конструкции на 15 см с каждой стороны, и устанавливать их лучше высоко, чтобы не задеть транспортом при движении.
Кронштейн следует удлинить на 5 см при помощи дополнительной пластины и прикрепить к закладной, используя сварочный аппарат. Закладные для кронштейна можно приварить к трубе или к подготовленным анкерам.
