Схема прокладки кабеля для распашных ворот. Схема и принцип работы
Схема прокладки кабеля для распашных ворот. Схема и принцип работы
Принцип работы зависит от выбранного типа автоматики на распашные ворота. Наиболее популярным является линейный привод. Он отличается относительно невысокой стоимостью, простотой конструкции и долговечностью. Срок службы двигателя увеличивается благодаря использованию специальной функции – при открытии и закрытии створки замедляют ход.
Линейный привод позволяет открывать створки участка на 90 градусов. Однако осуществлять монтаж автоматики с открытием распашных ворот наружу и вовнутрь можно лишь на узкий опорный столб. Например, когда его изготавливают из профильной трубы. При открытии створок наружу рекомендуется устанавливать линейный привод в верхней части ворот, поскольку он, сужая проезд, может препятствовать движению автомобиля.
Производители электроприводов стараются постоянно расширять свой ассортимент, удовлетворяя спрос потребителей. Так, на рынке можно найти автоматику для распашных ворот Nice с рычажным приводом (с использованием инструкции вы с легкостью сможете установить его самостоятельно). Он не замедляется к концу цикла открытия или закрытия, поскольку принцип работы рычажного привода заключается в непревзойденной плавности хода. Его использование позволяет открывать створки наружу и вовнутрь участка от 90 до 110 градусов.
Принцип работы рычажного привода заключается в передаче энергии двигателя через редуктор на центральный вал. К нему одной стороной крепятся рычаги, а другой – к створке. Производить монтаж автоматики на распашные ворота своими руками необходимо предельно внимательно: изучите инструкции с фото и видео и информацию на форумах. Рычажный привод используют в тех случаях, когда установка линейного невозможна. Например, если опорные столбы имеют большую ширину и выполнены из кирпича или камня. В этом случае перед монтажом необходимо удостовериться в надежности поверхности, чтобы она не просыпалась под весом привода.
Электросхема откатных ворот. Схема электропроводки для откатных ворот
Этот раздел посвящен прокладке электропроводки для автоматики откатных ворот . Электропроводку лучше всего делать вместе с заливкой фундамента откатных ворот и с кладкой столбов. В этом случае Вы имеете возможность спрятать провода в столбы и тем самым обеспечить эстетичный внешний вид Ваших ворот. Также Вы можете прочитать статьи: схема откатных ворот и фундамент для откатных ворот.
Первое чего не нужно делать, это брать толстые провода - электрики "старой закалки" закладывают провода сечением 2,5мм2 и более, вплоть до 6мм2 меди, в том числе на фотоэлементы, кнопку-ключ, и прочую слаботочку. Единственный относительно толстый провод, который нужен для автоматики откатных ворот это кабель питания, и то не толще 2,5-1,5мм2.
На рисунке выше изображены типичные контакты-клеммы на плате управления автоматики ворот, максимальное сечение провода, которое можно зажать в них без дополнительных ухищрений 1,5мм, однако следует учесть, что некторые провода приходится скручивать вместе и после этого зажимать в клемму. На фотоэлементах эти клеммы еще меньше.
Итак, сначала рассмотрим схему электропроводки откатных автоворот. Можно увеличить.
На первый взгляд на ней ничего не понятно. Все в порядке - так и должно быть. Попробуем разобраться в ней, если мы хотим сэкономить свои деньги. Первое что нужно понимать это то, что все провода приходят к электроприводу на схеме он обозначен прямоугольником зеленого цвета, Свободные концы рекомендуется оставлять по 1-1,5м. Привод имеет смысл располагать сразу за роликовой кареткой той, что ближе к проему. Тем самым Вы уменьшите расход зубчатой рейки и не нужно будет отходить далеко от проёма, чтобы добраться до привода в случае надобности.
Итак, мы опредилились, что все провода идут к приводу и выходят в пластиковых гофрах с месте установки привода. На практике это реализуется так как показано на фото ниже:
Или так:
Рассмотрим первый кабель идущий от привода - это питание 220В, его есть смысл делать кабелем ПВС 3х1,5. Этот провод идет от привода к розетке или автомату. На автоматику ворот рекомендуется устанавливать стабилизатор напряжения.
Второй кабель - от привода на сигнальную лампу, на схеме он обозначен 2х0,75 (можно взять и 2х0,5 и даже меньше, ампераж на лампе небольшой). Идет этот кабель от привода на верхушку столба ближнего к приводу, если есть возможность лучше спрятать его в столб. Если на вершине столба имеется декоративная "шляпка" выводите провод на лицевую плоскость столба прямо под "шляпкой".
Далее идет разводка кабелей фотоэлементов. Именно этот этап вызывает наибольшие затруднения, поэтому остановимся на нем подробнее. Проводку для фотоэлементов лучше всего выполнить "домофонным сигнальным кабелем" 4х0,22. Годится также вышеупомянутый ПВС 2х0.5, только не забудьте, что ближнему к приводу фотоэлементу требуется 4 жилы, а дальнему 2.
Первое, что вызывает затруднения это где устанавливать фотоэлементы. Фотоэлементы устанавливаются в торцах столбов, на одинаковой высоте 500-600мм от земли. См фото:
Ближний к электроприводу фотоэлемент (приемник, RX) требует 4-х жильного провода - 2 жилы питание, и еще 2 управляющие контакты. На схеме этот провод обозначен 4х0,35. Он идет от столба к приводу, Часто забывают, что нужен 4-х жильный кабели и кладут 2-х жильный, будьте внимательны. Этот кабель при возможности лучше спрятать в столб, оставив свободный конец 15-20 см. Если нет такой возможности нужно укрепить провод на столбе, благо крепежа для провода сейчас хватает. Часто этот провод прокладывают в швах между кирпичами, а потом заделывают раствором.
Фотоэлемент на дальнем от привода столбе (ТХ) требует 2-х жильного кабеля, на схеме он обозначен 2х0,35. Проводку лучше сделать опять же тем же самым сигнальным проводом 4х0,22, можно использовать 2 жилы, а можно использовать все жилы скрутив их попарно. Провод этого фотоэлемента проходит под проемом, поэтому предусмотрите, чтобы он был надежно защищен, ведь сверху будет проезжать автотранспорт.
В некоторых случаях имеет смысл установить фотоэлементы со стороны двора, если, например, ваши ворота выходят на оживленную улицу, при таком размещении они проработают намного дольше.
Остались вопросы? Звоните, и наши менеджеры с удовольствием проконсультируют Вас по всем вопросам! Звоните или закажите консультацию.
Подключение распашных ворот. Какими бывают ворота
На участках устанавливают откатные или распашные ворота. У откатных ворот одна широкая створка, которая при сигнале с пульта-брелока отъезжает в сторону вдоль забора. У распашных ворот таких створок две — они могут открываться внутрь или наружу.
Покупка и установка распашных ворот обойдется вам вдвое дешевле откатных, а с учетом фундамента и подготовительных работ — даже втрое. Но зато автоматизация распашных ворот, наоборот, выйдет примерно вдвое дороже, чем откатных. Так что примерно то на то и выходит.
Оба варианта ворот имеют свои достоинства и недостатки. Расскажем подробнее.
Откатные ворота
Плюсы:
- Главное достоинство откатных ворот становится очевидным зимой, особенно после снегопада: чтобы открыть такие ворота, не нужно расчищать площадку перед ними от снега. Придется только смахнуть снег с рельсов.
- С такими воротами въезд на участок удобнее: можно делать это даже по диагонали, потому что створка не мешает и не закрывает обзор.
- Створку откатных ворот можно открыть частично и пользоваться ими как калиткой.
- Для открывания створки нужен только один электропривод в виде электродвигателя, шестерни и зубчатой рейки. Сам по себе механизм гораздо проще привода распашных ворот. А раз так, то и ломается он реже.
- Закрытые откатные ворота не откроет порыв ветра, а при закрытии они надежно блокируются, защищая участок от незваных гостей. Справедливости ради отметим, что распашные ворота тоже блокируются, но их взломостойкость оставляет желать лучшего.
Минусы:
- В отличие от механизма, сама створка может «капризничать»: небольшие перекосы и подвижки грунта, например из-за разрастания корней расположенных рядом деревьев, могут оказаться критичными и привести к поломкам, которые очень трудно отремонтировать. Ведь створка откатных ворот — длинная и тяжелая, а держится всего на одном столбе. Лучше сразу ставить такие ворота на надежный фундамент из монолитного бетона или основание на винтовых сваях , а также строить бетонированную площадку для въезда.
- Слабое место при зимней эксплуатации — обледенение механизмов. Надо следить, чтобы пространство вдоль забора, по которому перемещается створка, не превращалось в сугроб.
- Для полного открытия четырехметровой створки нужно предусмотреть от шести метров пространства вдоль забора.
Распашные ворота
Плюсы:
Распашные ворота не столь требовательны к подготовке, как откатные. Для них достаточно поставить два надежных столба. Главное, чтобы эти столбы не «гуляли» в грунте (небольшие перекосы неприятны, но не критичны).
С такими воротам можно сделать заезд на участок, если пространство для маневра ограничено (например, если у вас угловой участок).
Автоматизации поддаются любые распашные ворота — и недорогие дачные, и дизайнерские, и массивные кованые. А значит, вам не придется менять ворота на новые ради автоматики. Не годятся для автоматизации только перекошенные и заедающие ворота — их перед установкой приводов нужно привести в рабочее состояние.
Минусы:
- Чтобы открыть ворота зимой, особенно после снегопада, вам придется поработать лопатой и очистить площадку перед створками.
- Для автоматизации распашных ворот вам потребуются два привода — по одному на каждую створку. Их конструкция сложнее, чем для откатных ворот.
- Распашные ворота открываются медленнее, чем откатные.
- Такие ворота менее устойчивы к взлому. Для дополнительной защиты лучше поставить на распашные ворота электрозамок и обычный замок.
- При интенсивном использовании механизмы распашных ворот быстрее изнашиваются.
Михаил Модеров
Если вы только начали осваивать участок, то выбирайте откатные автоматические ворота с электроприводом. Это будет самым практичным решением.
Ставить автоматические распашные ворота имеет смысл, когда негде «спрятать» откатную створку: например, въезд на ваш участок — с угла или длина забора с обеих сторон меньше шести метров.
Но если распашные ворота уже есть и они вам нравятся, то вы можете сами установить автоматические приводы. Это не сложно, достаточно уметь читать электрические схемы и дружить с электроинструментом. Производители предлагают готовые наборы оборудования с подробными инструкциями по установке. Такой комплект напоминает автомобильную сигнализацию с брелоками, управляющими центральным замком.
На участках устанавливают откатные или распашные ворота. У откатных ворот одна широкая створка, которая при сигнале с пульта-брелока отъезжает в сторону вдоль забора. У распашных ворот таких створок две — они могут открываться внутрь или наружу.
Покупка и установка распашных ворот
Покупка и установка распашных ворот обойдется вам вдвое дешевле откатных, а с учетом фундамента и подготовительных работ — даже втрое. Но зато автоматизация распашных ворот, наоборот, выйдет примерно вдвое дороже, чем откатных. Так что примерно то на то и выходит.
О сравнении откатных и распашных ворот
Плюсы
- Распашные ворота не столь требовательны к подготовке, как откатные. Для них достаточно поставить два надежных столба. Главное, чтобы эти столбы не «гуляли» в грунте (небольшие перекосы неприятны, но не критичны).
- С такими воротам можно сделать заезд на участок, если пространство для маневра ограничено (например, если у вас угловой участок).
- Автоматизации поддаются любые распашные ворота — и недорогие дачные, и дизайнерские, и массивные кованые. А значит, вам не придется менять ворота на новые ради автоматики. Не годятся для автоматизации только перекошенные и заедающие ворота — их перед установкой приводов нужно привести в рабочее состояние.
Минусы
- Если вы только начали осваивать участок, то выбирайте откатные автоматические ворота с электроприводом. Это будет самым практичным решением.
- Ставить автоматические распашные ворота имеет смысл, когда негде «спрятать» откатную створку: например, въезд на ваш участок — с угла или длина забора с обеих сторон меньше шести метров.
Подключение автоматики откатных ворот дорхан. Инструкция настройки автоматики
Полная настройка потолочного электропривода гаражных ворот включает в себя
- регулировку крайних положений верхнего и нижнего
- регулирование усилия хода полотна по направляющим
- программирование дистанционных пультов
Инструкция по настройке конечных положений полотна электропривода Sectional-750 (SE-1200; Fast-750)
1_ Настройка верхнего конечного положения гаражных ворот
Нажимаем и удерживаем клавишу » P » пока не загорится » 1 «. Далее отпускаем и опять нажимаем » P «, начнет мигать » 1 «.
Далее клавишей » + » устанавливаем необходимое верхнее положение полотна ворот. Нажатием клавиши » P » сохраняем данное положение полотна гаражных ворот.
2_ Настройка нижнего положения полотна полотна гаражных ворот
Нажимаем и удерживаем клавишу » P » пока не загорится » 1 «.
Далее жмем » — «, режим переключается на канал №2. Жмем » P «, пока цифра 2 заморгает. Клавишей » — » регулируем необходимое конечное положение полотна. Сохраняем данное положение нажатием » P «.
Итоговое сохранение верхнего и нижнего положения полотна гаражных ворот:
Нажимая клавишу » + » устанавливаем цифру » 1 » на дисплее. Далее жмем клавишу » P » в течении 5 секунд. На дисплее появится » 0 «.
Программирование полностью сохранено и завершено.
НАСТРАИВАЕМ ПУЛЬТ
Инструкция настройки пульта ДорХан для потолочного привода Sectional-750 (SE-1200; Fast-750)
На дисплее электропривода нажимаем и держим кнопку R. Должен на мекунду появиться и погаснуть еще один ноль.
После этого выбираем нужную кнопку на пульте и жмем на нее два раза. Пульт запрограммирован!
Программируем пульт SE-750 (SE-1200); Настройка верхнего, нижнего положения и усилия ворот.
НАСТРАИВАЕМ ОТКАТНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВОРОТА
Инструкция настройки пульта ДорХан для привода откатных ворот Sliding 800 (SL-300; SL-1300; SL-2100)
1.Удерживаем клавишу программирования платы электропривода.
Должен мигать индикатор.
Отпускаем клавишу и нажимаем уже на пульте ДорХан кнопку (2 раза), которую выбрали для данного открытия устройства.
Запись пульта окончена.
Программируем пульт Sl-300 (Sl-800; Sl-1300; Sl-2100) новая плата привода; Плата привода без защитного кожуха.
