Как сделать калитку в гаражных воротах. Общие требования к гаражным воротам

Как сделать калитку в гаражных воротах. Общие требования к гаражным воротам

После реконструкции гаражные ворота должны отвечать таким требованиям:

• Коробка должна быть надежно закреплена в проеме. Как правило, строители сдают объект с воротами, которые приварены к нескольким металлическим закладным. Это крепление необходимо дополнить несколькими анкерами.
• Петли должны выдерживать высокую нагрузку, так как после утепления и установки дополнительной дверцы вес створок увеличится.
• Поскольку петли обычно навариваются внакладку с наружной стороны конструкции, необходимо приварить к торцам штыри с фиксацией при закрывании в отверстиях в коробке. Эта мера предотвратит возможность вскрытия дверей путем срезания петель.

Штыри в металлической двери

• Гаражные ворота необходимо гидроизолировать пленкой и утеплить, установить нащельники.
• На улице необходимо смонтировать фиксаторы для удерживания створок ворот в открытом положении. При внезапных порывах ветра ворота могут захлопнуться и повредить выезжающую из гаража машину.

Конструкция самодельного фиксатора

• Калитку в гаражных воротах делают такой высоты, чтобы хозяину не пришлось нагибаться при входе и случайно не травмироваться.
• Выбирать место положения дверцы необходимо так, чтобы можно было войти в гараж даже тогда, когда автомобиль стоит плотно к входу. Таким образом, традиционное расположение проема для калитки ближе к центру проема ворот не оправдано. Калиточный проем лучше делать ближе к петлевой стороне одной из створок. При таком расположении всегда будет удобно найти выключатель света на стене у входа, и проход не будет затруднен близко стоящей машиной.

Дверь в воротах. Калитка

Калитка в сельской местности.

Калитка — дверь в заборе предназначенная для входа в огороженную забором территорию и выхода. Если дверь, как правило, не позволяет увидеть, что находится или происходит за дверью, то калитка наоборот, даёт обзор территории за ней.

Калитка на стадионе.

Дверь в воротах. Это не калитка, а дверь.

Перелаз с калиткой или перетын с калиткой.

Слова "калитка" - это уменьшительное от слова "калита". Калита - это дверь, дверка подле ворот, или в воротах, для пеших, либо в заборе, ограде; фортка, форточка. Припасти себе калиточку. то есть лазейку. Двор обо двор, и калитка на двор, дружные соседи.Получается, что уменьшительное "калитка" обозначает неполноценную дверь типа форточки. А полноценная дверь может носить древнерусское название "калита", но не "калитка".

Чаще всего изготавливается из металла и дерева. Конструктивными особенностями калиток являются: простота конструкции, минимум конструкционных материалов, простые замки или их полное отсутствие с заменой замка на щеколды , крючки и проч.

Широко распространена в сельских местностях.

В некоторых регионах часто двери в заборе или воротах называют калиткой, в таких регионах отсутствует термин " перелаз ". Это сказывается двоякостью в рекламе (иногда пишут ворота, иногда калитка). Однако, двери - это двери не ниже высоты человеческого роста, а калитка - это неполноценная дверь. Если дверь в заборе сделана из металлической сетки и позволяет просматривать территорию за ней, то такую дверь часто называют калиткой, независимо от её высоты. Ошибочно называть полноценную дверь в воротах калиткой.

Есть такое выражение: "Не открывай калитку! Говори через калитку!" Так говорили в Одессе местные ещё в 1960-1970-х, когда к забору ниже головы человека подходил незнакомый человек или соседка, с которой поругались ранее. Разговор через калитку не позволял перейти разговору или ругани в драку.

Перелаз - это низкий забор, через который можно переступить.

.

Дверь в гаражных воротах. Виды гаражных ворот

Обычно в качестве гаражной двери для гаража применяют распашную модель. Это конструкция, состоящая из пары створок, навешенных на короб и полотна. Их можно сделать самостоятельно, особенно если есть навыки работы со сварочным и слесарным оборудованием. Ворота для гаража распашного типа могут производиться уже с дверью.

В складных конструкциях элементы располагаются вертикально, в качестве соединения используется шарнирный метод. Крайние части крепятся к коробу петлями. По направляющим устанавливается дополнительное крепление. Секции производят из разных материалов, популярными являются алюминий и дерево.

Подъемно-поворотные изделия – это цельный щит, который закрывает проем целиком. При эксплуатации ворота поворачиваются под прямым углом, оказываясь вверху, в горизонтальном положении. Для работы такой модели применяется редуктор, рычажная система и электрический двигатель.

Подъёмно-секционные модели имеют несколько секций, которые размещены в горизонтальном положении, соединяются они специальными петлями. Благодаря расположенному на потолке подъёмному механизму, конструкция поднимается по направляющим профилям. Располагаются она вдоль потолка, в горизонтальном положении. Обычно секции производят из сэндвич-панелей.

Рулонные конструкции состоят из специальных ламелей, соединённых между собой. Полотно из таких полос скручивается в рулон. В механизме кроме полотна имеются две направляющие, которые удерживают конструкцию в проёме. Также имеется вал, на который накручиваются ламели и электрический привод, приводящий конструкцию в движение.

Откатные модели имеют одну створку, которая расположена на направляющем профиле. Располагается она сверху, а в нижней части упирается в рельс. Механизм открывается с помощью откатного механизма в сторону, вдоль стены.

Врезка калитки в секционные ворота. Изготовление и установка калитки

Секционные гаражные ворота с калиткой удобны тем, что отпадает необходимость полного подъема всей секции для захода в гараж. Тем самым значительно экономится ресурс механизма ворот, а зимой в помещении лучше сохраняется тепло. Если же секционные ворота с калиткой установлены на промышленном объекте, например, в автосервисе, то экономия достигается более ощутимая, так как через калитку постоянно проходят люди.

Если вы только выбираете подходящую конструкцию, рекомендуется приобретать готовые конструкции уже с калиткой в комплекте.

Если же ограждающая конструкция уже эксплуатируется, то возможна врезка калитки в секционные ворота. Стандартные размеры калитки составляют:

• Ширина — 80 см.
• Высота 180-200 см.

Необходимо предусмотреть наличие порога. То есть, проем калитки должен располагаться не в самом низу полотна, а минимум на 10 см выше его нижнего края.

Калитка с порогом

Стандартная комплектация калитки для секционных ворот состоит из таких элементов:

• Петли, предназначенные для навеса калитки.
• П-образные и Ц-образные алюминиевые профили.
• Усиливающие и несущие стальные профили.
• Дверной доводчик .
• Замок .
• Металлическая ручка.
• Обрамление, представляющее собой комплект из алюминиевых профилей.
• Козырек, защищающий секцию от дождя.

Работа выполняется в следующей последовательности:

1. Полотно снимается со своего места и располагается на идеально ровной поверхности. Это обеспечит более точную разметку и последующую резку полотна.
2. Секции полотна фиксируются в неподвижном положении для предотвращения их смещения в процессе резки. Рекомендуется использовать для этого резиновые жгуты.
3. Выполняется разметка будущего проема. Если ширина полотна составляет менее 2,8 м, то расположение калитки возможно только в центре полотна.
4. Посредством электролобзика или болгарки вырезается проем в полотне.
5. Вырезаются верхний и нижний усиливающие профили, которые будут закреплены на проеме.
6. Нарезаются окантовочные профили для проема и полотна калитки.
7. Усиливающие профили крепятся на сэндвич-панелях створки.
8. Полотно устанавливается на стапель.
9. Выполняется монтаж калитки на петлях, идущих в комплекте.
10. Монтируется обрамление, устанавливаются доводчик, ручка и замок.
11. Проверяется работа калитки, выполняется подгонка.

В профиль калитки должен быть вмонтирован датчик положения. Он предотвращает движение полотна вверх при открытой калитке. Без наличия такого датчика риск поломки калитки при открывании створки существенно возрастает.

Гаражные ворота. Размеры и другие характеристики

Размеры ворот в независимости от их типа – наиважнейший показатель. От него зависит, сможет ли автомобиль въехать в гараж. Ведь подъездной путь не всегда прямолинейный. К тому же невозможно стандартизировать размеры гаражных ворот, потому что на их определение влияет огромное количество различных факторов. Вот, к примеру, основные из них:

• огромное количество марок и моделей автомобилей , которые друг от друга отличаются габаритами;
• расположение гаража по высоте : выше или ниже подъездного пути;
• размеры угла поворота при въезде в гараж;
• ворота устанавливаются на въезд одной машины или двух .

Оптимальные размеры проема относительно несущих конструкций гаража Источник stroydomkin.ru

Но в основе выбора все же лежат габариты автомобиля. Их точные данные можно узнать в паспорте автотранспортного средства. Но надо сделать несколько замечаний. К примеру, по каким-то причинам понадобиться установить сверху багажник. А это увеличение высоты авто на 30 см. При этом придется учитывать, что на багажник будет устанавливаться какой-то груз, увеличивая и высоту автомобиля.

Кто-то захочет в будущем провести тюнинг авто, к примеру, заменить стандартные зеркала на модели с панорамным обзором. А они по размерам больше обычных, а значит, ширина машины также станет больше. Нужно отметить, что с размерами ворот для гаража на 1 машину проблем меньше, чем, если в нее планируется устанавливать две.

Гараж на две машины Источник honiejoiiz.info

Что необходимо учесть, выбирая подъемные ворота по размерам, если в гараж планируется размещать два авто.

1. Ширина проема должна обеспечивать свободный въезд двух машин.
2. Габариты двух авто , расстояние между ними – минимум 0,5 м.

Как построить гараж быстро и недорого — пошаговая инструкция для «чайников»

Расчетные размеры

В основе расчетных размеров лежат ширина и высота проема.

• Высота гаражных подъемных ворот должна быть на 20 см больше , чем высота автомашины.
• Если въезд в гараж перпендикулярный , то ширина проема общая, должна быть больше ширины авто на 70 см.
• Если въезд боковой , то ширина должна быть на 1 м больше ширина автотранспортного средства.

К примеру, высота ВАЗ-2101 составляет 144 см. Значит, высота ворот в гараже должна быть: 144+20=164 см. Ширина 161 см. Значит, при перпендикулярном въезде ширина выбирается 230 см, при боковом 260 см.

Схемы расположения машин внутри гаража Источник www.doka-metal.ru

Средние размеры

Так как нельзя говорить о стандартизации гаражных ворот, специалисты все же рекомендуют использовать усредненные значения. Вот такие параметры рекомендованы для легкового транспорта.

1. Легковой автомобиль: ширина 2,25-2,5 м.
2. Микроавтобус или джип: ширина – 2,8.
3. Для двух авто : ширина – 4,8.
4. Для мотоцикла – 1,8 м.

Минимальная высота для всех случаев – 2 м.

Обратите внимание, что ширина ворот гаража на 1 машину сильно варьируется от габаритов авто.

Проект гаража на 2 автомобиля: планировка, размеры, особенности

Что предлагают производители

Российский рынок наводнен подъемными моделями. Здесь и российские модели, и от производителей дальнего и ближнего зарубежья. Рассмотрим три марки, которые сегодня пользуются высокой популярностью.

• DoorHan . Марка российского бренда. Размерная линейка представлена тремя позициями, в основе которых лежит ширина: 2500, 2750 и 3000 мм. Что касается высоты, то минимальный параметр – 2100 мм. Она может изменяться в большую сторону с шагом 100 мм.

Подъемные ворота от Доорхан Источник lifeneo.ru

• ALUTECH . Белорусский бренд, известный в России давно. Популярность завоевал за счет высокого качества предлагаемой продукции по приемлемым ценам. Ширина размерной линейки начинается с 2250, высота с 2085 мм. Увеличение производится с шагом обоих размеров на 125 мм.

Подъемные гаражные ворота от ALUTECH (АЛЮТЕХ) Источник Alutech.ru

• Hormann . Немецкий производитель, предлагающий подъемные ворота в высоком стоимостном сегменте. В его модельной линейке соотношение минимальных параметров ширина-высота: 2250-1875, и максимальных 6000х3000 мм. Шаг увеличения составляет 125 мм.

Что касается ценовой составляющей, то производители предлагают разный подход. Обозначим цены одной позиции по всем брендам.

Подъем ворот в гараже. Зачем поднимать гаражные ворота

Поднятие ворот гаража может потребоваться в следующих случаях:

• фундаментное основание просело вместе со стеной, следовательно, исчезла возможность открытия створок, так как их низ зацепляется за отмостку;
• произошло деформирование воротных петель либо они подверглись существенному износу, створки наклонились;
• величина проема гаражной двери не позволяет парковать авто с большим клиренсом либо высокой посадкой кабины («Газель», «УАЗ-Патриот»).

Существуют разные методы подъема ворот кирпичного гаража. Нужно отметить, что при использовании определенных способов может понадобиться осуществление снятия двери с петель.

Ремонтные шайбы

Если воротные створки деформированы по причине провисания пары петель, нужно следовать таким рекомендациям:

1. Для поднятия опущенной створки требуется установить шайбы регулировки. Толщина выбирается при учете глубины, на которую провисают петли.
2. Для монтажа шайбы необходимо убрать створку с петель, поставить шайбу, вернуть створку на место.
3. Если нет возможности использовать шайбу подходящего размера, можно установить в петлю дополнительный шарик.

Уменьшение перемычки (поднятие рамы)

Один из самых трудных методов. Тяжелая конструкция из стали закреплена бетоном, потому, перед ее поднятием, нужно демонтировать воротные створки. Если фундаментное основание просело, требуется убрать 1-2 кирпича из кладки (зависит от высоты поднятия). Посредством перфоратора либо специального молотка с зубилом нужно убрать бетон из-под расположенных сбоку стоек рамы и балки порога.

С помощью лома, просунутого под центральную часть рамы, она поднимается на маленькую высоту. Вставляется клин, затем процедура повторяется для боков рамы. Боковые клинья вбиваются с противоположной стороны балки порога. После того, как промежуток между рамой и землей увеличивается до пяти-шести сантиметров, нужно использовать подкатной домкрат, способный поднять вес до пяти тонн. Посредством домкрата осуществляется дальнейшее поднятие рамы.

Аналогично приподнимают расположенную сверху балку рамы. После того, как часть кирпичной кладки выбита, выполняется отрез вертикально размещенных стоек и верха рамы. Отрез осуществляется выше мест закрепления петель.

Масса срезанной части рамы не превышает семидесяти килограмм. Ее можно приподнять стандартным домкратом, который установлен на порог. Промеж расположенной сверху планки и домкрата устанавливают бревно/брус. После этого проводится поднятие на необходимый уровень.

Изменить уровень порога

При использовании данного метода не понадобится демонтировать ворота. Не рекомендуется использовать этот способ, если низ рамы располагается почти на уровне земли. Понадобится монтировать горизонтально размещенные распорки (для временной фиксации рамы). Воротные створки открываются, после чего низ рамы убирается.

После этого выполняется выбивание части порога. Затем низ рамы, посредством сварки, возвращается на свое место, распорки вытаскиваются. Далее необходимо залить порог раствором цемента.

Подрезать полотно

Если створки стали касаться земной поверхности, и ворота сложно открывать, можно обрезать низ посредством болгарки. Для устранения щели, которая появится после обрезки, можно закрепить в нижней части резиновый уплотнитель либо кусок шланга.

Восстановление деформированного проема

Если проем при сооружении гаража был сделан неправильно, может проявляться боковое перекручивание створки. Главная причина деформирования – расположенная сверху каркасная балка. Понадобится отыскать точку напряжения в этой балке.

Если простукать балку по всей длине, можно найти точку напряжения. В ней материал балки начинает колебаться. Разрежьте это место болгаркой, посредством сварочного аппарата поставьте шину жесткости.

Как обшить ворота осб. Обшивка гаража ОСБ-плитами

Существует множество видов отделочных работ, но одним из самых простых и дешёвых является отделка ОСБ-панелями. При помощи данного материала можно создать довольно тёплое и уютное помещение, так как он состоит из плотно спрессованной стружки древесины, склеенной между собой синтетическим воском и борной кислотой. Листы бывают разной толщины, которая варьируется от 6 до 25 мм, – это существенно упрощает обшивку комнат. Самые тонкие (6-12 мм) крепятся к потолку, для стен берут панели от 12 до 18 мм, а панели от 18 до 25 мм стелются на пол.

Плюсы и минусы

У этого отделочного материала есть масса достоинств:

• обшивка гаража ОСБ-плитами добавит помещению изящности, тепла и комфорта;
• при предварительной покраске или вскрытии лаком материал не портится от влаги;
• листы легко поддаются обработке, порезке и покраске, не осыпаются;
• недорогой материал обладает шумоизолирующими и теплоизолирующими свойствами;
• панели устойчивы к грибкам;
• образцы с фирменной маркировкой «Эко» или Green абсолютно безопасны для здоровья человека.

Минусов у данного материала практически нет. Если древесные панели защитить от влаги и прямых солнечных лучей, а также грызунов, срок службы у них фактически неограниченный.

Правда, если взять плиты без маркировки, они могут быть пропитаны формальдегидом и другими токсичными смолами. Зашивать такими листами помещение изнутри вредно для здоровья.

Как обшить потолок?

Чтобы зашить потолок плитами, потребуется каркас. Его можно собрать из деревянных балок или металлического профиля.

Рассчитываем количество плит, разделив размеры потолка на стандартный размер плиты 240х120 см. ОСБ нужно распределять так, чтобы не было крестообразных соединений – это укрепит всю конструкцию.

Чтобы собрать металлический короб, нужно при помощи уровня прикрутить по периметру пристенный UD-профиль, затем рассредоточить наше основание с промежутком 60 см и закрепить. После режем ножницами по металлу или болгаркой CD-профиль и крепим с помощью крестообразных соединителей к основанию, образуя решётку из квадратов. Для потолков с большой площадью можно использовать монтажные П-образки или строительный уголок, вырезанный своими руками из CD-профиля и скрученный саморезами-клопами. При их распределении внутри короба погашается провисание, а корпусу придаётся большая прочность.

Если собирать короб из деревянного бруса, вместо рамки используются специальные мебельные уголки.

Балки распределяем с промежутком 60 см. Аналогично собирается решётка, но вместо крестообразных соединителей используются мебельные уголки для сшивания древесины. Во избежание провисания балок крепежи рассредоточиваются по периметру потолка.

По окончании сборки основания всё это зашивается плитами с примерным зазором 2х3 мм во избежание повреждений при деформации от влажности или перепада температуры.

Отделка стен

При отделке комнаты панелями сначала собирается каркас стен. Нулевой точкой выбирается самая выступающая часть стены, и по ней выгоняется весь короб в одну плоскость. Выравнивание осуществляется при помощи уровня. После этого начинается сборка каркаса конструкции, а затем всё зашивается древесно-стружечными листами.

По окончании зашивки все швы заклеиваются отделочными лентами для имитации бесшовного соединения.

Расшивочная лента делится на куски необходимого размера и крепится финишной шпаклёвкой на стыках. Далее нужно прогрунтовать швы, наложить тонкий слой финишной шпаклёвки, зачистить мелкозернистой наждачной бумагой для создания гладкой и идеально ровной поверхности и прокрасить в несколько слоёв.

Вместо краски можно вскрыть стены лаком – в таком случае поверхность будет светоотражающей.

Рекомендации

При работе с листами стоит одну сторону предварительно покрыть в несколько слоёв гидроизоляцией или лаком во избежание насыщения материала влажностью и его разрушения. Плиты крепятся прокрашенной стороной к каркасу, на короб тоже следует нанести гидроизоляцию.

Перед зашивкой помещения листами ОСБ нужно рассредоточить и прикрепить проводку, желательно с защитным корпусом гофры во избежание разрушения оплётки провода от перепада температур и влажности.

Утеплить гаражные ворота своими руками. Дополнительное утепление гаражных ворот

Есть несколько способов кроме укладки утеплителя, которые помогут сократить уход теплого воздуха наружу, тем самым создав комфортные условия внутри помещения.

• Это обычные шторы , только не такие как в квартире, а из плотного материала, который хорошо сдерживает холод и не пропускает сразу его в помещение. Соорудить их очень просто – натягиваете сначала стальную нить или тонкий канат, а на него с помощью колец, прикрепленных к плотному материалу, например, брезенту, потом цепляете полотно. Это пригодиться для тех, кто часто открывает ворота или в силу обстоятельств одна створка должна быть открытой.
• На первых этапах строительства гаража или установки ворот многие владельцы авто не учитывают, то что через маленькое отверстие уходит меньше тепла, чем если открывать ворота полностью или частично. То есть лучше соорудить небольшой дверной проем в воротах , тогда не понадобиться распахивать на всю гараж, чтобы просто взять, например, инструмент типа молотка для забивания гвоздей. Поэтому, когда заказываете ворота попросите сделать отдельные двери.
• Можно дополнительно утеплить стыки между воротами и стеной, а также поставить порожек, чтобы тепло меньше улетучивалось через щели. Для этого хорошо подойдет виниловый материал соответствующей толщины и размера. Прикрепите виниловую ленту по краям стыков, где образуются щели с помощью гвоздей или монтажного клея. Это создаст дополнительный барьер для потери тепла.