Калитка для забора.Изготовление калитки из.. В общем о конструкции

Калитка для забора.Изготовление калитки из.. В общем о конструкции

Фурнитура для деревянных ворот и калиток

Входную калитку принято делать открывающейся вовнутрь. Это необходимо прежде всего для безопасности и посетителей, и хозяев: пятясь от распахивающейся створки, гость рискует попасть обувью в грязь, а то и грохнуться на проезжую часть. Также, если калитка открывается наружу, то шарниры петель окажутся на улице, что облегчит работу потенциальным злоумышленникам. В случае, если распашная калитка может быть выполнена открывающейся только наружу, петли нужно ставить противовзломные, и либо в створке сделать смотровое окошко, либо установить на входе домофон.

Ширину полотна калитки (створки без петель и запоров) берут как для межкомнатных дверей – 750-1000 мм. Суживать ее полотно до 600-650 мм, как для дверей в подсобные помещения и места общего пользования, нельзя: в калитку проходят в верхней одежде. Если же сделать шире, то случайно незапертая, она на ветру может хлопнуть так, что петли вывернет. Высоту калитки берут по высоте забора, но по тем же ветряным соображениям, не более высоты прохода над лестницей, т.е. 1,9-2 м. Между полотном калитки, столбом, на который она навешивается, и прочими элементами обрамления оставляют, в расчете прежде всего на обмерзание и снег, зазор от 6 мм со стороны петель, от 80 мм внизу и от 2 мм по остальным 2-м сторонам.

Чтобы не ставить лишних столбов, что в данном случае самое трудоемкое, один из воротных зачастую делают общим с калиткой: с одной стороны к нему крепятся воротные петли, а с другой калиточные. «Хребет» этого столба в любом случае должен быть стальным, хотя для противоположной воротины столб возможен и деревянный. Усиленный общий столб необходим также, если калитка встроена в ворота. Тогда нужно учесть и еще кое-что, см. далее.

Примечание: делать воротные столбы в виде забетонированной и залитой бетоном асбестоцементной трубы, как иногда советуют, нельзя – весь столб получается хрупким. Помните – воротные столбы не сваи, на них действуют быстрые знакопеременные динамические нагрузки и без упругой основы столбы довольно скоро или треснут, или расшатаются.

Если столбы забора цельные кирпичные, то воротные нужно класть в 1,5 кирпича при высоте воротин до 1,6 м и в 2 кирпича при большей высоте, используя специальные схемы (порядовки) 3-рядной перевязки швов для угловых столбов заборов, см. рис.

Порядовки кладки столбов в полтора и два кирпича с трехрядной перевязкой

Дело это требует достаточно большого опыта каменщика, но стальные закладные детали для крепления петель все равно не всегда держатся надежно. Так что лучше будет сделать кирпичные воротные столбы, сложив их вокруг хребтины из стальной трубы по упрощенной схеме кладки для промежуточных заборных столбов; ряды кладки тогда просто чередуются в зеркальном отражении.

Схема устройства столба ворот и калитки из кирпича с осевой хребтовой трубой

Кирпич в данном случае более декоративный материал, так что можно применить непрочный, но красивый облицовочный: в центральный просвет столба войдет труба диаметром до 120 мм. Закладные, которые теперь стали просто накладками, соединяются с ней кусками арматурных прутьев на сварке, см. рис. справа. Места расположения закладных и связей их с хребтиной нужно заранее рассчитать так, чтобы они пришлись на кладочные швы, иначе придется долбить в кирпичах канавки. Бетонируется труба-хребтина «по полной», не менее чем на 0,6 м ниже нормативной глубины промерзания в данной местности.

Примечание: вообще возведение и закрепление в грунте столбов и колонн – особая отрасль строительной индустрии. Бетонирование здесь требуется особо надежное. Для ворот и калиток его можно упростить, используя приемы технологии ТИСЭ, см. напр. видео ниже. Кстати, идея авторов действительно хороша, но вот грунтовать бетонируемые части стальных деталей все-таки не нужно. А мы вернемся к калитке как к таковой.

Как сделать калитку в заборе из дерева. Сборка и обшивка каркаса

Планки калитки могут крепиться только на каркас, поэтому сначала нужно заняться его изготовлением. Сперва собирается рама, ширина которой должна быть как минимум на 10 миллиметров меньше, чем ширина между опорами. Если калитка будет закрываться без зазоров, нужно прибить на опорах соответствующие планки.

Высота рамы может быть меньше самой обшивки или находиться на её уровне, но категорически не рекомендуется делать каркас меньше 2/3 обшивки. Изделие может быть на одном уровне с опорами, а также выше или ниже столбцов. Практического значения его расположение не имеет, важно только то, чтобы оно соответствовало общему архитектурному замыслу.

Сначала необходимо подготовить два бруска для каркаса 40×40 миллиметров. Их длина должна быть на 10 миллиметров короче расстояния между опорами . Например, если расстояние между столбцами 1,2 м, то бруски должны быть 1,1 м в длину. Размер поперечной планки зависит от высоты забора, калитки и общей задумки, поэтому чётких рекомендаций по этому поводу нет.

Калитка из дерева для забора своими руками делается очень просто. Самая главная часть — это установка лицевых планок. От них зависит, насколько эстетично будет выглядеть ваше изделие. Если нужна сплошная калитка, то следует словно щитом забить каркас заранее подготовленными и обработанными планками. Чтобы сделать сверху полукруг, нужно после крепления планок его сделать лобзиком. После этого зачистить поверхность рашпилем во избежание заноз.

Чтобы сделать полукруг правильно, нужно найти одинаковый уровень с правой стороны изделия и с левой. Третей точкой будет центр конструкции между двумя краями. Там и нужно забить маленький гвоздик и привязать к нему верёвку. Получается своеобразный циркуль, с помощью которого можно нарисовать ровный полукруг. Чтобы сделать радиус круга меньшим, нужно опустить гвоздь ровно по вертикали изделия.

Калитка для забора размеры. Стандартные размеры ворот и калитки для частного дома (ширина, высота) для въезда на участок для легкового и грузового транспорта: как произвести расчет габаритов для оптимальной нормы

При подготовке участка к строительству забора особое внимание уделяется определению размерам. Это позволяет свободно эксплуатировать ограждение, не рискуя его повредить при попытке проезда на транспортном средстве. Учитывают факторы: размеры ворот, минимальные и максимальные значения параметров, что важно при разных условиях, возможности при повороте машины на въезде и др. Изучают нормативные документы, правила расчетов.

На какие стандарты опираются компании при изготовлении ворот: отечественные или международные

С момента появления автомобилей и капитальных ограждений с воротами и калиткой возникла необходимость определения оптимальных параметров таких конструкций. Со временем появились условные стандарты, их стали придерживаться многие производители. Эти параметры важны при изготовлении. Благодаря им появляется возможность избежать касания автомобилем опор.

Количество видов машин огромное. Отмечают и множество условий, при которых осуществляется заезд авто на территорию объекта: резкий поворот дороги, значительный угол при подъеме и др. Все это влияет на характеристики проема. Вместе с тем сложно стандартизовать все случаи, сформировать единый документ, ГОСТ, СНиП, который бы позволил определять нужную ширину или высоту проема. Дело в том, что слишком много условий, которые могут влиять на итоговый результат.

Секционные ворота на въезде во двор

Обычно ориентируются по ряду факторов: размерам транспорта, типу ворот, условиям проезда. Учитывают и другие параметры:

• стандартный тип: отечественные стандарты чаще всего предполагают изготовление ворот шириной выше 2,5 м, это значение определяется по размерам автомобиля, если его ширина составляет 1,8-2,0 м, для комфортного проезда рекомендуется предусмотреть запас не менее 30 см с двух сторон, идеальным вариантом является добавление 1 м к ширине авто, но так следует поступать, если достаточно пространства рядом;
• минимальный тип: случается, что места не хватает, тогда за основу берут минимальные габариты – для авто ширина пространства при въезде составит 2 м, но это в случае, когда дорога ровная, нет крутых поворотов и подъемов, для сравнения мотоцикл будет проезжать через проем не менее 1,8 м;
• максимальный тип: может показаться, что ограничений нет, но производители обычно предлагают конструкции до 6 м, редкие компании изготавливают модели до 9 м, увеличивается и длина подвижного щита/створки, что влияет на прочность, поспособствует появлению вибрации, а ограничений по высоте еще меньше, если речь не идет о гараже, здесь допустимый максимум – 3,08 м.

Источник: https://mebel-doma23.ru/stati/kalitka-dlya-zabora-iz-proflista-i-metalloprofilya-razmery-i-materialy

Калитка для забора из профнастила. Опорная конструкция

Калитка должна строиться на опоре. Обычно опорой выступают края забора, закрепленные столбиками. Но для надежности рекомендуется установить для калитки отдельные столбики.

Предварительно необходимо четко определить тип конструкции, затем замерить площадь, составить чертеж и подготовить необходимые инструменты.

Оптимальная ширина калитки – 1 метр. Через такую калитку легко переносить мебель или другие крупные предметы.

Если сделать шире, то калитка быстрее деформируется. Если сделать калитку уже, то петли на ней быстро изотрутся.

Оптимальная высота конструкции – от 2 до 2,2 метров.

Если каркас ворот или забор по высоте выше, то на верхнюю часть калитки устанавливаются металлические перемычки.

Оставшееся пространство следует зашивать всплошную. При возведении калитки больших размеров, конструкцию следует укреплять дополнительными рамками и петлями с усиленным эффектом.

На профилированный лист нельзя применять болгарку, так как это приведет к деформации полимерного покрытия с последующим появлением ржавчины. 

В качестве опорных столбиков подходят:

Если выбор остановлен на профильных трубах, то их толщина должна быть 3-4 мм. Трубы устанавливаются в яму. Глубина ямы зависит от типа грунта.

Если грунт каменистый, то яма должна быть около 70 см, если рыхлая почва, то яма выкапывается около 1 метра. Диаметр ямы во всех случаях – около 30-40 см.

Каменная кладка и колонна из кирпича обходятся дороже по стоимости и дольше по времени. Предварительно необходимо залить фундамент с параметрами минимум 50х50 см.

Если сооружение кирпичное, то параметры должны быть около 39х39 или в полторы кладки. Фундамент сооружается на опорных металлических трубах, которые должны быть установлены в яму до заливки бетона.

Чертеж калитки из профильной трубы с замком. Цены на шлифовальные машинки(болгарки)

шлифовальная машинка

Чертеж часто используемой схемы калитки из профнастила на металлическом сварном каркасе

1 – опорные столбы, одновременно являющиеся и вертикальными стойками «коробки» калитки. Для их изготовления чаще всего используется профильная труба сечением 60×60 мм (реже 80×80). Длина стоек сразу выбирается такой, чтобы их хватило на заглубление в грунт и на расчетную высоту калитки.

Понятно, что калитка никогда не бывает «сама по себе». То есть ее опорные столбы одновременно могут являться столбами забора или ворот.

2 – под столбы выкапываются ямы необходимой глубины. Если грунт плотный, то достаточно пробурить скважину глубиной 900 мм. Если же участок расположен на глинистом грунте, с предрасположенностью к морозному вспучиванию, то заглублять столбики необходимо не менее, чем на 1200 мм. Окончательная фиксация столба в яме производится с помощью бетонного раствора и песчано-гравийной забивки – об этом будет идти речь далее.

Понятно, что заглубление опорных столбов напрямую влияет на количество приобретаемого материала, то есть на длину металлической трубы, а также требуемый объем песка, цемента и щебня.

3 – Для прочности опорные стойки лучше всего связать сверху перемычкой. Ее изготавливают из трубы того же сечения, что и сами стойки.

Кстати, нередко стараются примеры, когда такую перемычку делают и по нижней границе проема под калитку. Материала для этого потребуется немного – всего дополнительный метр, ну а прочность получаемой конструкции от такого дополнения только выигрывает. Правда, получается порожек, но к нему быстро привыкаешь.

4 – Вертикальные стойки каркаса самой двери калитки часто изготавливаются из профильной трубы 40×25 мм – этого бывает вполне достаточно. Из такого же материала готовятся заготовки для горизонтальных перемычек (лаг) сверху и снизу каркаса (поз. 5), и для одной или более, горизонтальных или диагонально расположенных усиливающих (поз. 6).

Размеры заготовок обычно принимают равными по длине и ширине двери калитки, так как сборка чаще всего предполагает стыковку и сваривание деталей с подрезанными под углом в 45 градусов краями.

Обычный принцип стыковки и сварки перпендикулярных деталей каркаса калитки

Кстати, и для опорных стоек, и для рамы каркаса нередко практикуется использование профильных труб двух разных сечений. Получается «ступенька», которая может быть полезна и на «коробке» калитки – по прямой аналогии с обычной дверной коробкой, и на самой раме, так как позволяет сделать монтаж профлиста в раму более эстетичным.

Рама каркаса калитки, сваренная из профильных труб двух размеров: 40×40 и 20×20 мм, что позволяет произвести фиксацию профлиста изнутри – снаружи крепежные элементы будут не видны.

7 – лист профнастила необходимых размеров. Чаще всего применяются модели профнастила с невысокой волной, порядка 8 ÷ 10 мм. Толщину желательно использовать побольше – от 0.6 до 0.9 мм.

8 – для шарнирного соединения калитки с ее «коробкой», то есть, по сути, для того, чтобы дверца свободно открывалась, обычно используют точеные металлические петли. Для калитки из стального каркаса и обшивкой из профлиста будет вполне достаточно петель диаметром 30 мм.