Как сделать откатные ворота своими руками. Откатные ворота: важные лайфхаки

Как сделать откатные ворота своими руками. Откатные ворота: важные лайфхаки

Участник FORUMHOUSE c ником dron3831 давно профессионально занимается установкой ворот. За годы работы он узнал несколько важных нюансов, неизвестных обычным самостройщикам. Весь этот бесценный опыт он использовал при строительстве своих ворот. Это основательный проект, и такое решение бюджетным никак не назовешь, но он выводит откатные ворота на новый уровень.

Сэкономить мастер позволил себе только на одном этапе работы: когда устанавливал столбы из профиля 100*100*3мм.

dron3831

Бурили ямы 1-1,5м глубиной, к концу столба приваривали 4 арматуры 12мм, сам столб опускался в яму сантиметров на 40, далее шла арматура. Это тот случай, когда можно экономить без ущерба. Заливали бетоном.

Для калитки он сварил раму из того же профиля 100*100*3 с двумя перемычками, выкопал яму 1*0,5*1,5м и забетонировал раму туда (перемычки оказались ниже уровня земли).

В дальнейшем это избавило нашего пользователя от «гуляния» столбов и проблем в работе накладного электромеханического замка.

Калитка сварена из профиля 60*40. Можно было обойтись 30 мм, но на площадку 40 мм удобнее крепить гибкий переход для замка. Провод спрятан в центральный профиль, и заходит в замок через просверленное в его задней стенке отверстие. Над замком сделан козырек: это действительно необходимая вещь. В замке, в его нижней части, просверлены четыре отверстия – в них утекает дождевая вода.

Ворота, как забор и калитка, обшиты сосновой доской с закругленными гранями. Благодаря этому они выглядят солидно и красиво.

dron3831

Не экономьте на покрытии. У соседа покрасили дешёвкой, в один слой, уже облезает, хотя делал одновременно со мной.

Мастер предостерегает: зря все повсеместно дырявят профиль, чтобы прикрепить к нему доски. Это чудовищная ошибка! Вода будет попадать в профиль, саморезы начнут ржаветь и рваться из-за набухшего дерева.

Правильное решение – пластины, на которые с помощью глухарей крепятся прожилины, а уже к ним прибиваются доски обивки. И всегда следует выбирать витые оцинкованные гвозди – они немного дороже обычных, но от них не будет подтеков.

Ворота оснащены итальянской откатной системой, использована стандартная балка 6 метров, длина проема – 4 метра.

dron3831

Не экономьте на размере «хвоста», хоть по расчётам и получается иногда 30-40% от проёма, делайте не меньше 50%. Чем больше, тем легче кататься воротам. Зимой это особенно проявится.

Также мастер настоятельно не советует экономить на фундаменте: это самая плохая экономия, которую только можно придумать. Он заливал монолит 2,3*0,6*1,5м.

У этих ворот нестандартная рама: все делают профиль 60*40, а здесь, чтобы спрятать доски в раму, пришлось делать 80*40.

На столбах установлены две платы с роликами – это тоже необычно. Но если есть возможность, лучше делать две, так ворота меньше будут раскачиваться.

Слабое место откатных ворот – промежуток между рамой и балкой. В этой щели время собирается вода и она всегда ржавеет. Поэтому так редко можно встретить откатные ворота без ржавых потеков. Как решить проблему: заделать эту щель герметиком перед покраской.

Еще один момент, которым многие пренебрегают: дальний конец балки должен быть закрыт, например, приваренной пластиной. Так зимой балка не наберет снега, а летом – мусора и пыли. Все это – в копилку безупречной работы откатных ворот.

Последний воротный лайфхак, которым делится наш пользователь: защита кабеля водопроводными металлопластиковыми трубами. Это дешево и несложно, но эффективно защищает проводку от повреждения.

Откатные ворота по уголку. Откатные ворота. Считаем оптимальную ширину проема

Это самый главный вопрос, на который Вы должны ответить самому себе прежде всего. Под шириной откатных ворот мы будем подразумевать ширину самого створа ворот, т.е. свободное расстояние между столбами ворот при полностью открытых воротах. Для ответа на данный вопрос нужно определиться всего с несколькими моментами:

• Какие автомобили будут въезжать через эти откатные ворота? Только легковые? Газели? Трактора? Камазы?
• Под каким углом будут въезжать все эти автомобили, особенно грузовые?

По собственным ощущениям, откатные ворота должны быть такой ширины, чтобы при проезде через них, между столбами ворот и зеркалами оставался зазор не меньше, чем по 30 см с каждой стороны ( а лучше все 50 см.) А теперь немного статистики о ширине некоторых автомобилей (с учетом зеркал).

• Форд фокус 3 = 2,01 м.
• Газель (цельнометаллический фургон) = 2,5 м.
• КамАЗ = 2,9 м.

Только не говорите, что Вы уже всё построили и больше никакие грузовики никогда не будут заезжать к Вам на участок. Уверяю Вас, что в жизни будет достаточно ситуаций, в которых Вам понадобится впускать к себе на участок грузовые машины. А теперь давайте ответим на вопрос о том, под каким углом к Вам смогут заезжать такие машины? Согласно статистике, угол въезда подобных машин на участок составляет 45 градусов к линии ворот. Смотрите сами, длина типового КамАЗа 65111 составляет 7,34 метра, а теперь подойдите к тому месту на своем участке, в котором Вы планируете установить откатные ворота, посмотрите на пространство за ними и попробуйте ответить на вопрос о том, хватит ли грузовику этого пространства для того, чтобы развернуться и заехать в Ваши откатные ворота под прямым углом к линии ворот?

Если мы оказались правы и угол въезда грузовика составит примерно 45° к линии ворот, то согласно теореме Пифагора, чтобы КамАЗ шириной 2,9 метра прошел в створ Ваших ворот под углом 45 градусов ВООБЩЕ БЕЗ ЗАЗОРА между зеркалами и столбами ворот, ширина створа ворот должна составлять 4,1 метра. Однако мы не рекомендуем равняться на эту цифру так как, во-первых, она не учитывает зазора, а во-вторых, существуют ситуации когда проезжающая через створ ворот машина может либо качнуться по какой-либо причине, либо соскользнуть в сторону на снегу, льду или грязи, забуксовать и сместиться в сторону и т.д. Исходя из этих соображений, мы рекомендуем устанавливать откатные ворота с шириной проема не менее 4,5 метров.

Если от теории перейти к практике, то наш собственный опыт говорит о том, что оптимальная ширина створа ворот составляет 4,5 метра, а идеальная ширина створа ворот составляет 5 метров.

Обращаем Ваше внимание на то, что всё, написанное выше, касалось ширины проема ворот, но не ширины полотна ворот! Если говорить о полотне ворот, то тут есть один важный момент, который нужно учитывать. Ширина полотна ворот должна быть примерно сантиметров на 20 больше, чем ширина проема ворот! В противном случае при закрытых воротах у Вас будет щель, заметная под углом к плоскости ворот (см. фото ниже). Если Вы забыли попросить изготовить полотно ворот чуть шире запланированной ширины проема, — Вы можете исправить ситуацию, установив воротные столбы чуть ближе друг к другу, чем планировали. Таким образом Вы уменьшите ширину проема примерно сантиметров на 15-20, но зато избежите образование щели.

Откатные ворота своими руками на подшипниках. Как сделать самодельные откатные ворота на подшипниках

Самодельные откатные ворота на подшипниках можно сделать двух видов: подвесные (когда полотно ворот висит на рельсе) или опорные – когда ворота опираются нижней кромкой на ролики или катаются по рельсовому пути.

Подвесные ворота. Достоинства и недостатки.

Плюсы :

• практически не примерзают в нижней части к основанию въезда;
• позволяют использование при неровном рельефе местности;
• легко оборудуются навесом над уже имеющимся рельсовым путем;
• позволяют быть изготовленными при минимуме оборудования;
• не требуют наличия специальных металлических профилей;
• меньшие затраты на фундамент опор.

Минусы :

• имеют конструктивное ограничение по высоте проезда;
• не рекомендуются, если через данные ворота планируется въезд строительной техники;
• требуют облегченной конструкции каркаса ворот;
• при нерегулярном использовании и отсутствии козырька, могут потребовать очистки рельсового пути от намерзшего снега
• требуют серьезных опор с двух сторон для рельсового пути.

При изготовлении подвесных откатных ворот, важно таким образом спроектировать подвесную тележку с подшипниками (роликами), чтобы не при каких обстоятельствах, ролик не могут соскочить с рельсовых направляющих. Данное требование достигается размещением съемного ролика на болте подходящего диаметра в составе кронштейна, обходящего рельсу с обеих сторон. Полотно ворот подвешивается в одной вертикальной плоскости с подшипниками.

При изготовлении каркаса, в верхней части проектируются проушины, которые болтами будут соединяться с беговой тележкой на прямоугольной трубе, выполняющей роль рельса. Допустимо использовать пару подшипников, при изготовлении рельса из двутавровой балки. В этом случае, для осей подшипников необходимо выбирать достаточно прочные (диаметром не менее18 мм) болты. Тавровую балку можно изготовить самостоятельно, сварив два уголка по всей длине.

Откатные ворота с роликовой системой на двух качающихся стационарных узлах.

Данная система широко используются в коммерческих откатных воротах, и заслужила признание пользователей.

Плюсы :

• отличная погодозащищенность – ролики спрятаны в специальном профиле, не позволяющему снегу намерзать на беговом пути;
• ворота в верхней части не имеют ограничивающей высоту балки;
• широкий выбор направляющих профилей;
• возможность автоматизации покупными узлами.

Минусы:

• требуют глубокого (значительно ниже уровня промерзания) и массивного фундамента для установки опорной площадки;
• специальный профиль подковообразной формы достаточно дорог;
• ветровая нагрузка при открытии и закрытии ворот приходится на одну опорную конструкцию, что требует при её изготовлении использования металлических профилей, толщиной не менее 2 мм.

При изготовлении откатных ворот на роликовых узлах самостоятельно, можно использовать С-образный профиль в качестве нижней опорной направляющей при изготовлении каркаса ворот. Данный профиль лучше заказать в специализированных мастерских, обладающих гибочным прессом с ЧПУ.

Роликовые узлы для облегчения установки и лучшего распределения усилий в процессе эксплуатации, изготавливаются качающейся конструкции. При их установке на фундамент, обязательно предусматривается вертикальная регулировка плоскости установки. Для обеспечения возможности регулировки устанавливаются вваренные в арматуру фундамента резьбовые шпильки, диаметром не менее 18 мм.

Роликовые опорные узлы устанавливают на расстоянии 0,8 – 1,2 метра друг от друга. Чем дальше, тем лучше для развесовки ворот, но увеличивает необходимую длину С-образного профиля.

Верхний опорный узел изготавливается из роликов с двух сторон и ограничивает перемещение ворот в вертикальной плоскости – не даёт упасть воротам.

Важным для обоих типов ворот является приемная стойка, имеющая направляющие в верхней и нижней части, для обеспечения нормального вхождения ворот в условиях сильного ветра.

Откатные ворота с опорными роликами.

Подобный тип ворот представлен в виде створок шкафов-купе – вес ворот на нижних опорных роликах, которые катаются в специальном рельсе. Подвижное ограничение в верхней части обеспечивают ролики в направляющих. Для ворот, расположенных под открытым небом, данный вариант является избыточным по используемым материалам, и достаточно капризным при намерзании снега или попадании грязи и камней на нижнюю направляющую.

Изготовление откатных ворот самостоятельно при наличии слесарных, строительных навыков и умения сваривать металлы вполне доступная альтернатива приобретению дорогих комплектов заводского изготовления.

Откатные ворота своими руками по схеме якселя. Типы откатных ворот

Консольная модель – это заграждающая рама с полотном, смонтированная на направляющей рельсе, укрепленной внизу. Профессионалы советуют заказывать или изготавливать своими руками консольную конструкцию, так как она не ограничивает высоту автотранспорта, занимает минимум пространства у общего заграждения, имеет отличную устойчивость к проникновению. Выбирая консольные ворота, чертеж которых представлен на рисунке выше, отдают предпочтение простоте и дешевизне комплектующих.

Консольный тип

Подвесные раскатные ворота часто устанавливают не при въезде на участок, а в гаражах, больших хозяйственных помещениях, где можно воспользоваться ограничителями или крышей для монтажа конструкции. Раздвижные механизмы крепятся на верхних направляющих рельсах, и крупногабаритный автотранспорт может не поместиться по высоте при въезде во двор.

Общая схема Яксель, чертеж ворот подвесных

Колесные ворота двигаются по направляющему швеллеру, который залит на бетон или уложен в уплотненный грунт. Нижняя часть имеет ролики или колеса, металлические или сделанные из подшипников. Укладка рельса на одном уровне с поверхностью грунта способствует частому засорению направляющей, забиванию выемки мусором, льдом и грязью. Поэтому решения два – или рельсовая конструкция делается выше, и придется смириться с тем, что автомобиль будет «подпрыгивать» при переезде, или периодически чистить механизмы и устройства, чтобы поддерживать их работу и не допустить коррозии металла.

Колесные ворота

Исходя из особенностей участка, регулярности пользования автомобилем, а также финансовых возможностей легко подобрать оптимальную конструкцию.